Оголовки свай в Архангельске

Оголовки свай серия 1.011.1-10 ГОСТ 19804-2012

Оголовки свай серия 1.011.1-10 ГОСТ 19804-2012 — это сборные железобетонные изделия в форме куба или усечённой пирамиды с центральным квадратным гнездом, выполняющие функцию соединительного элемента между погружённой забивной железобетонной сваей и монолитным или сборным ростверком фундамента. Оголовок имеет внешние габариты от 400×400×400 до 600×600×500 мм, центральное гнездо размером 305×305 мм (для свай сечения 300×300 мм) или 355×355 мм (для свай 350×350 мм) с уклоном 1:50 по высоте — конусность гнезда обеспечивает плотное прилегание стенок к боковым граням сваи и беззазорное заполнение цементно-песчаным раствором М300. Армирование выполняется пространственным каркасом из арматуры А-III диаметром 8–12 мм с поперечными хомутами А-I класса диаметром 6–8 мм с шагом 100–150 мм — каркас работает на восприятие вертикальной нагрузки от ростверка и горизонтальных усилий от подвижек грунта.

Оголовки ОС применяются при устройстве свайных фундаментов малоэтажных каркасных, кирпичных и блочных зданий высотой до 3 этажей, лёгких промышленных и складских зданий, опор линий электропередачи 0,4–10 кВ на железобетонных стойках, опор технологических трубопроводов и эстакад, ограждений и подпорных стенок. Допускается монтаж в I–V климатических зонах по СП 131.13330, в грунтах I–IV категорий (пески, супеси, суглинки, глины, пучинистые и обводнённые грунты), при температуре эксплуатации от −55 °C до +50 °C. Срок службы изделия 50 лет при условии правильного заделывания гнезда раствором и защиты от прямого контакта с агрессивными грунтовыми водами.

В каталоге «Бетондеталь» представлены оголовки ОС1, ОС2, ОС3, ОС4 для свай сечения 300×300 и 350×350 мм. Сопутствующие изделия — сваи железобетонные забивные С30, С40, С50, плиты ленточных фундаментов ФЛ и блоки бетонные ФБС для ростверков и подземных стен — отгружаются вместе с партией оголовков одной транспортной единицей.

Производство и конструкции

Оголовки свай ОС изготавливаются методом стендового формования в металлических разъёмных формах с центральным конусным сердечником, формирующим гнездо под голову сваи. Производственный цикл начинается со сборки пространственного арматурного каркаса из арматуры А-III диаметром 8–12 мм с поперечными замкнутыми хомутами А-I класса диаметром 6–8 мм с шагом 100–150 мм. Каркас армируется по схеме «корзина» — продольные стержни идут по углам куба, поперечные хомуты охватывают каркас по всему периметру с увеличенным шагом в нижней части (зона опирания на голову сваи) и уменьшенным в верхней зоне (зона опирания ростверка). Защитный слой бетона со всех сторон не менее 25 мм, что обеспечивает антикоррозионную защиту арматуры на весь срок службы.

После сборки арматурного каркаса в форму подаётся жёсткая смесь тяжёлого бетона класса B25 (М350) на портландцементе ПЦ-500-Д0 с пластификаторами С-3 для удобоукладываемости и противоморозными добавками для зимнего бетонирования. Уплотнение выполняется глубинными вибраторами в течение 2–3 минут до прекращения выделения пузырьков воздуха и появления цементного молочка. Плотность бетона достигает 2400 кг/м³, водопоглощение ≤ 5%, морозостойкость F150, водонепроницаемость W4. Далее форма проходит пропарочную камеру (60–80 °C, 6–8 ч) — оголовок набирает отпускную прочность 70% от проектной за 10–12 часов. После распалубки изделие проходит визуальный контроль геометрии, размеров гнезда, толщины защитного слоя бетона и положения монтажной петли с помощью шаблонов и штангенциркуля.

Монтаж

Установка оголовков на сваи ведётся после погружения свай и срубки голов до проектной отметки. Голова забивной сваи подрезается отбойным молотком или гидравлическими ножницами по проектной отметке ростверка с допуском ±20 мм, защитный слой бетона зачищается металлической щёткой от обломков, продольная арматура сваи выпускается на длину 200–250 мм для последующей сварки или анкеровки в ростверке. Оголовок поднимается за монтажную петлю автокраном грузоподъёмностью от 5 т или манипулятором, центруется по оси сваи и плавно опускается на её голову — конусное гнездо обеспечивает самоцентрирование изделия на голове сваи с точностью до ±5 мм.

Перед установкой гнездо оголовка заполняется цементно-песчаным раствором М300 на расширяющемся цементе по высоте на 2/3 объёма — при опускании оголовка раствор заполняет зазор между стенками гнезда и боковыми гранями сваи без воздушных полостей. Излишки раствора удаляются мастерком, верхняя плоскость оголовка выверяется по уровню в двух плоскостях с допуском ±10 мм относительно проектной отметки. После набора прочности раствором (3–5 суток при +20 °C) выпуски арматуры свариваются с арматурным каркасом монолитного ростверка или связываются вязальной проволокой при сборном ростверке. Допускаемые отклонения после монтажа: вертикальность гнезда — не более 1:200 высоты оголовка, отклонение оси оголовка от оси сваи — не более 20 мм, превышение отметок верха соседних оголовков — не более 10 мм.

Маркировка

Маркировка оголовков свай представляет собой буквенно-цифровой набор, который включает тип изделия, типоразмер и сечение сваи под которое предназначен оголовок. Например, рассмотрим оголовок ОС 1-30, где:

• «ОС» — оголовок сваи железобетонный сборный;
• цифра «1» — типоразмер по серии 1.011.1-10 (типоразмеры 1–4);
• цифра «30» — сечение сваи в сантиметрах (30 — для свай 300×300 мм, 35 — для свай 350×350 мм);
• индекс «у» — усиленное армирование для тяжёлых ростверков и пучинистых грунтов (если указан в маркировке).

По серии 1.011.1-10 и ГОСТ 19804-2012 выпускают основные типоразмеры: ОС1-30, ОС1-35 (габариты 400×400×400, гнездо 305×305 или 355×355, масса 60–80 кг) — для свай С30, С35 под малоэтажные каркасные здания; ОС2-30, ОС2-35 (габариты 450×450×400, масса 85–110 кг) — для свай С40, С50 под кирпичные и блочные двух- и трёхэтажные здания; ОС3-30, ОС3-35 (габариты 500×500×450, масса 120–150 кг) — для свай С60–С80 под промышленные и складские здания; ОС4-30, ОС4-35 (габариты 600×600×500, масса 180–220 кг) — для свай С90–С120 под опоры эстакад, опоры ЛЭП 0,4–10 кВ и тяжёлые ростверки. Точные геометрические размеры, размеры гнезда, масса и марка бетона указываются в паспорте качества партии.

Транспортировка и хранение

Оголовки свай перевозятся бортовым автотранспортом грузоподъёмностью от 5 до 20 т (Газель, КамАЗ, МАЗ) с боковыми и торцевыми бортами или седельными тягачами с тентованными полуприцепами. Перед погрузкой оголовки укладываются на деревянные прокладки сечением 50×100 мм, размещённые в местах опирания нижней грани изделия на пол кузова — это предотвращает контакт боковых граней и монтажных петель с поверхностью платформы и сколы защитного слоя бетона в углах. Между ярусами оголовков прокладываются деревянные брусья с боковыми упорами-клиньями, штабель плотно увязывается стяжными ремнями с защитными уголками во избежание потёртостей бетона, повреждения монтажных петель и стенок гнезда. Допускается перевозка до 3 ярусов высотой при условии правильного распределения прокладок и фиксации груза.

Погрузка и разгрузка выполняются автокраном грузоподъёмностью от 3 т, манипулятором или вилочным погрузчиком: строповка — за одну монтажную петлю в верхней грани оголовка (для типоразмеров ОС1–ОС2) или за две петли по диагонали (для ОС3–ОС4), угол между стропами не более 60°. Запрещено сбрасывать оголовки с платформы, перекатывать по земле и переворачивать гнездом вниз — это вызывает сколы кромок гнезда и повреждение арматурного каркаса в зоне опирания на голову сваи, что критично для центрирования изделия при установке. На складе оголовки хранятся в штабелях высотой не более 3 ярусов на деревянных прокладках с боковыми клиньями, рассортированными по типоразмерам и сечению сваи, гнездом вверх для защиты от засорения. Срок хранения на открытой площадке не ограничен — оголовки устойчивы к атмосферным осадкам и перепадам температур во всех климатических зонах РФ.